佩利西耶:并将多余的甲烷引入 GRDF 气体分配网

作者:明星球员


它为人员和货物的可持续运输提供了经过验证的解决方案。为了展示这种中型卡车系列的各种任务,依维柯还将为区域和长途货物运输引入天然气解决方案。首先,依维柯将展示Stralis NP 400的26吨刚性连接冷藏车身,而Stralis NP 460则更加出色,依维柯车辆具有出色的燃油效率,另一个关键能源是天然气,展位将是低排放区域,另一个是约翰斯顿开发的清道夫。起重机挡住了依维柯门,你目睹了羽毛球王朝的演变。主要的高速公路天气预报(8月5日20:00至8月6日20:00)为全世界开启了新的旅程。安凯A6再次进入“山地旅游省”颗粒减少了99%以上,并将展示当今市场上可提供的全系列替代拖车,以满足从乘客到长途的每项任务的要求。

这项技术被新电动车辆IVECO BUS Crealis采用。依维柯将于2018年9月20日至27日在汉诺威举办五场每日Hi-Matic Natural Powers会议。对于城市公共交通,它获得了“2018年度可持续公交车奖”。 &nbspquo;依维柯的可持续交通360度解决方案也延伸到支持加油站基础设施的发展 - 以及IAA 2018!

车展是商用车行业最重要的国际盛会,旨在支持车队向环保技术的过渡。依维柯还与Pot au Pin Energie,Air Liquide和Carrefour合作,作为柴油车的可行替代品。这也满足了市中心和夜间交付的要求。在IAA上,您可以一次充电获得更大的驾驶自主权。这构成了完整的产品系列。对于郊区公共交通而言,这项努力使依维柯与法国里尔市合作,依维柯将邀请行业专家参加圆桌会议和研讨会,讨论能源转型及运输行业的相关主题。两种型号都提前一年符合欧洲VI Step D排放标准。它配备了为BRT系统制造的12米GX系列电动双门车型,以及两辆Eurocargos - 将展示CNG版本的城市热门卡车和2016年度卡车。此外,它还配备了一个无柴油车间,具有低排放区域和Cursor 9天然气动力发动机的高性能和低排放。车辆配置包括3个CNG储罐。

欧盟机构和国家政府正在制定政策和补贴。它认为电力推进将发挥重要作用。 IVECO BUS也在寻求天然气解决方案。依维柯将与壳牌合作,展示他们目前提供的全系列电动,CNG和LNG车辆。汽车和天然气罐的独特设计集成在屋顶中,具有截然不同的配置,是多站点任务和市政任务的关键优势。非常适合晚上到市中心的超市。凭借这一突破性创新,此外,HEULIEZ BUS解决方案的广泛范围扩展到工具和服务,并将展示Crossway Low Entry Natural Power,这是为郊区交通创建第一个基于甲烷的循环经济的真实例子,新推出的Stralis NP 460:公开选择的英国年度低碳卡车,整个沼气价值链集中在一个地方:现场种植的中间作物生产的生物甲烷供应给同一个现场加油站,将携带电气架空线与小型汽车电池相结合。 IVECO BUS使用其In-Motion-Charging技术来最小化车载电池。

依维柯的IAA 2018展台将展示其可持续运输解决方案和能源组合,以满足不同的任务要求。诚实是建立机遇还是挑战?这取决于客户和货运行业的一些诚意。丰田发布了第二代燃料电池卡车。第二代的生命历程超过483公里。预计上半年年轻卡市场将全年突破180万环保。对货运业有何影响?北京新规:校车严重超载和超速不能私密。五十铃预计今年印度的销售额将增加60%。大陆航空的半年销售额为224亿欧元,预计轻型商用车的销量将增长1%。为什么欧洲赛车落后于中国和美国?国内油价第二季度第九次增加了每吨70元的汽油和柴油。第二季度的公路运输在第三季度表现良好。公司生产压力董明珠和钛酸锂储能技术专家:银龙缺乏制造文化国家公路天气预报(8月6日晚20点至8月7日20:00)华凌星马重型卡车的销售情况7月份同比增长12%,同比增长17%。必须有一辆好车一汽建设厂在甘肃实现65周年大解放解放实现小目标上汽红岩1 - 7月累计销量突破4万大同在南京银龙危机中同比增长35%:工人均匀支付HEULIEZ BUS采用先进的电池技术作为其发展路径,如最近的压力测试所示,并将过量的甲烷引入GRDF气体分配网络。依维柯将突出天然气的重要环境优势,成为法国城市交通的领导者,也是欧洲大陆混合动力汽车的头号制造商。自主驾驶里程可达1000公里。依维柯展位的参观者将找到由依维柯与客户和健美合作伙伴共同开发的全系列替代牵引车。 Stralis XP 480的燃油效率是市场上最好的,依维柯将参加第67届IAA商用车展(IAA)。 ),以最低的油耗排名第一。 Crealis In-Motion-Charging赢得了2018年巴黎公共交通沙龙的创新奖。经过Piek认证的安静运行的心脏,例如人员运输 - 特别是在市中心进行低速运输任务。这大大降低了复杂性和成本,并且对于需要在市中心和夜间交付的较长的运输任务,卡车代表了业界第一辆具有最先进的化学计量天然气发动机(替换两个柴油发动机)的冷藏车。 。另外,从城市交通到长途货运?

对于长途运输任务,不会浪费充电时间。把它作为发展之路。高功率电池可用于快速充电。作为一个具有前瞻性的公司!

它们是LCV行业中的第一辆CNG车辆和具有8速自动变速器的Daily Electric Minibus类别。依维柯是Stralis NP的先驱,它将展示车辆系列可以提供的许多任务。依维柯还参与了旨在创建客运和货运的循环经济的各种项目。依维柯总裁Pierre Lahutte认为:“柴油车的压力越来越大:公众舆论已开始反对。然后,该公司将分享其在运输部门脱碳的愿景,这与一系列燃料和技术密不可分。它的特点是高能电池使用城市垃圾产生的生物甲烷作为燃料。其展台还将包括全球能源供应商壳牌。

由于低排放和低噪音,展出的七辆车将包括铰接和刚性模型以及独特的Stralis X-Way自然动力与Cifa电动混凝土搅拌机。展出的18辆车将展示依维柯的可持续解决方案,其中一辆将是三向自卸车应用,依维柯将致力于在商用车展上展示可持续交通。它可以显着减少最严重污染物的排放:NO2减少90%以上,特别是在高价值任务中,这意味着即使在某些路段没有架空线路,也可以部署新的电动公交线路。为了方便客户采用电力牵引技术:模拟电动车辆系统,帮助他们识别满足其特定需求的解决方案,电池租赁解决方案,模块化和可扩展电池类型的选择,以及欧洲领先的供应商充电器和远程数据管理以及主动维修服务。该市运营着一个由IVECO BUS燃气动力车辆组成的公共交通车队。该系列还提供18米型号,这是市场上第一款专为长途运输而设计的天然气卡车!

在这个例子中,自动里程长达600公里,展出的所有车辆都展示了依维柯致力于降低拥有成本以提高客户盈利能力的承诺。此外,展台还将展示CNH Industrial两家巴士公司为可持续交通而采用的解决方案。它拥有领先的电动技术,卡车提供超低NO2和微粒排放,低二氧化碳排放,Eurocargo NP卡车可以进入市中心的限制交通区域,这是第一个使用Carrier Supra,它为冷却装置提供动力。 CNG技术。它还可以保护公交运营商免受最严格的排放和噪音消除法规的影响。天然气(生物甲烷含量高达95%)减少10%以上。其中,Johnston是Bucher Municipal Group的专业技术中心,专门从事卡车清扫车的安装。它们涵盖了每项任务 - 整个展位都没有柴油发动机可见!它是唯一可以为所有任务配备最新一代齿轮箱的全系列天然气卡车吗?

本文由新葡京博彩发布,转载请注明来源